Parlons vroum vroum... (beurk v2)
- Créateur du sujet Foguenne
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Pour ma part en GT je suis plus Ford GT-40, voiture mythique et toujours aussi efficace. Ça va encore être chaud cette année pour les 24h du Mans en catégorie GT-AM et GT-Pro.
Dire qu'il suffit d'aller à Arnage (abords du circuit) pour voir toutes ces machines rouler comme n'importe quelle voiture de tous les jours. Une année j'attendais derrière une Bugatti Veron pour prendre mon essence dans un petit patelin aux abords du circuit. C'était un journaliste qui venait du Sud et qui faisait un essai routier pendant la semaine des 24H. Une voiture compacte aux impressions de puissance à l'état brut (bien souvent les voitures de ce type nous apparaissent beaucoup plus grande qu'en réalité, un peu comme une F1 qui est finalement qu'un "gros kart" en vrai). La Veron est repartie dans un petit feulement très doux, très feutré qui cachait vraiment la puissant qu'il y avait à tous les étages une fois que l'on appuyait sur l'accélérateur.
Dire qu'il suffit d'aller à Arnage (abords du circuit) pour voir toutes ces machines rouler comme n'importe quelle voiture de tous les jours. Une année j'attendais derrière une Bugatti Veron pour prendre mon essence dans un petit patelin aux abords du circuit. C'était un journaliste qui venait du Sud et qui faisait un essai routier pendant la semaine des 24H. Une voiture compacte aux impressions de puissance à l'état brut (bien souvent les voitures de ce type nous apparaissent beaucoup plus grande qu'en réalité, un peu comme une F1 qui est finalement qu'un "gros kart" en vrai). La Veron est repartie dans un petit feulement très doux, très feutré qui cachait vraiment la puissant qu'il y avait à tous les étages une fois que l'on appuyait sur l'accélérateur.
Je suis en train de me poser une grave question : "Ais-je bien fait de divorcer ?,"
Balade de mon ex en vacances :
de quoi se poser des questions ! 
Balade de mon ex en vacances :
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L'an prochain aux 24H du Mans ça va être un bonheur pour les yeux, les oreilles et les enjeux de la course avec ce qui semble s'annoncer pour le haut de la catégorie avec un nouveau règlement qui fera la part belle aux HyperCars !
Koenigsegg, Glickenhaus, Aston Martin, SIGNATECH-Alpine, Toyota, McLaren ...
Koenigsegg, Glickenhaus, Aston Martin, SIGNATECH-Alpine, Toyota, McLaren ...
A priori pour 2021 seulement : les 24h en Juin, mise en œuvre du règlement en septembre.
En tous cas espérons que ça va relancer l'intéret de la course, parce que cette année, encore plus que les précédentes, c'est en LM/GT que ça s'est passé, pas en proto.
En tous cas espérons que ça va relancer l'intéret de la course, parce que cette année, encore plus que les précédentes, c'est en LM/GT que ça s'est passé, pas en proto.
Oui, effectivement. Ils pourront ainsi faire quelques courses de "mises au point" en WEC avant de s'aligner pour les 24H du Mans 2020.
C'est vrai qu'en LMP1 il n'y a pas eu de bataille, mais en proto LMP2 et en GTE-Pro, GTE-Am c'était vraiment passionnant. "Alpine", Ferrari, Porsche vainqueurs de leur catégorie au détriment de Ford victorieux mais déclassé après course pour réservoir non conforme
FORD GT de route :
Seul petit Couac le mythique V8 remplacé par un V6 Mais ça chante quand même bien
C'est vrai qu'en LMP1 il n'y a pas eu de bataille, mais en proto LMP2 et en GTE-Pro, GTE-Am c'était vraiment passionnant. "Alpine", Ferrari, Porsche vainqueurs de leur catégorie au détriment de Ford victorieux mais déclassé après course pour réservoir non conforme
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Seul petit Couac le mythique V8 remplacé par un V6
Mais ça chante quand même bien
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