Parlons vroum vroum... (beurk v2)
- Créateur du sujet Foguenne
- Date de début
piro a dit:c est vrai que c est quand meme pratique si on fait les courses
y a de la place dans le coffre
:siffle: :siffle:
Vous devriez donner des points de réputation à d'autres avant d'en offrir de nouveau à piro.
:siffle:
Une dépêche de l'AFP, juste pour dire que y en a qui travaillent
(bon, c'est plein d'âneries dedans, mais c'est pas grave, il y a quand même un mimimum d'infos : entre autres apparemment, une voiture avec pile à combustibles de taille "raisonnable" semble-t-il)
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Pile à combustible: Michelin a créé en Suisse un prototype de voiture propre
13/10
13:47 Michelin et un institut de recherche suisse ont mis au point un prototype de voiture "propre" fonctionnant avec une pile à combustible, qui offre une autonomie de 400 km en roulant à 80 kmh de moyenne, ont indiqué mercredi ses inventeurs.
Le prototype, un trois-portes baptisé Hy-Light, fonctionne avec une pile à combustible alimentée par un carburant gazeux, composé d'oxygène et d'hydrogène, a expliqué Daniel Laurent, directeur du centre de recherche suisse du fabricant français de pneumatiques, qui s'est associé pour ce projet à l'Institut Paul Scherrer de Villigen, dans le nord de la Suisse.
"Ce n'est pas la première fois qu'est construit un prototype de véhicule qui marche avec une pile à combustible, mais celui-ci à des caractéristiques particulières: il est très léger, il fonctionne avec de l'oxygène et sa consommation est très faible", a-t-il précisé à l'AFP.
La voiture ne pèse que 850 kilos, ce qui lui permet de monter jusqu'à 130 kmh en pointe. "Elle n'a pas l'ambition d'atteindre une très grande vitesse, mais elle a une forte capacité d'accélération, passant de 0 à 100 kmh en moins de 12 secondes", souligne M. Laurent.
La pile à combustible est stockée sous le capot, les moteurs étant situés à l'intérieur des roues avant. Lorsque la voiture freine, l'énergie du mouvement est accumulée dans des condensateurs qui libèrent leur énergie au redémarrage. Le véhicule ne dégage que de la vapeur d'eau.
Pour fournir le carburant, les stations service du futur devront proposer de l'hydrogène et de l'oxygène produits par électrolyse, elle-même fabriquée grâce à des panneaux solaires, prévoient les concepteurs. Faire le plein ne prendra pas plus de temps que pour une voiture à essence.
Les chercheurs se refusent à prévoir une date pour la construction en série du véhicule ou sa commercialisation. Quant à son prix, il faudra qu'il soit équivalent à celui d'une voiture à essence de mêmes caractéristiques, selon M. Laurent.
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Decoris, calme-toi un peu, tes interventions ne peuvent qu'y gagner. Je ne savais pas que, en plus de tes nombeuses autres compétences, tu étais médecin
Je ne vois pas l'intérêt de traiter les gens de malades mentaux en leur prêtant des activités qu'à ma connaissance ils n'ont jamais revendiqué
Remarque, mais, hélas, je ne suis pas médecin (pyschiatre qui plus est), la paranoïa, c'est bien une maladie, non ? :eek:
(bon, c'est plein d'âneries dedans, mais c'est pas grave, il y a quand même un mimimum d'infos : entre autres apparemment, une voiture avec pile à combustibles de taille "raisonnable" semble-t-il)
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Pile à combustible: Michelin a créé en Suisse un prototype de voiture propre
13/10
13:47 Michelin et un institut de recherche suisse ont mis au point un prototype de voiture "propre" fonctionnant avec une pile à combustible, qui offre une autonomie de 400 km en roulant à 80 kmh de moyenne, ont indiqué mercredi ses inventeurs.
Le prototype, un trois-portes baptisé Hy-Light, fonctionne avec une pile à combustible alimentée par un carburant gazeux, composé d'oxygène et d'hydrogène, a expliqué Daniel Laurent, directeur du centre de recherche suisse du fabricant français de pneumatiques, qui s'est associé pour ce projet à l'Institut Paul Scherrer de Villigen, dans le nord de la Suisse.
"Ce n'est pas la première fois qu'est construit un prototype de véhicule qui marche avec une pile à combustible, mais celui-ci à des caractéristiques particulières: il est très léger, il fonctionne avec de l'oxygène et sa consommation est très faible", a-t-il précisé à l'AFP.
La voiture ne pèse que 850 kilos, ce qui lui permet de monter jusqu'à 130 kmh en pointe. "Elle n'a pas l'ambition d'atteindre une très grande vitesse, mais elle a une forte capacité d'accélération, passant de 0 à 100 kmh en moins de 12 secondes", souligne M. Laurent.
La pile à combustible est stockée sous le capot, les moteurs étant situés à l'intérieur des roues avant. Lorsque la voiture freine, l'énergie du mouvement est accumulée dans des condensateurs qui libèrent leur énergie au redémarrage. Le véhicule ne dégage que de la vapeur d'eau.
Pour fournir le carburant, les stations service du futur devront proposer de l'hydrogène et de l'oxygène produits par électrolyse, elle-même fabriquée grâce à des panneaux solaires, prévoient les concepteurs. Faire le plein ne prendra pas plus de temps que pour une voiture à essence.
Les chercheurs se refusent à prévoir une date pour la construction en série du véhicule ou sa commercialisation. Quant à son prix, il faudra qu'il soit équivalent à celui d'une voiture à essence de mêmes caractéristiques, selon M. Laurent.
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decoris a dit:
Decoris, calme-toi un peu, tes interventions ne peuvent qu'y gagner. Je ne savais pas que, en plus de tes nombeuses autres compétences, tu étais médecin
Je ne vois pas l'intérêt de traiter les gens de malades mentaux en leur prêtant des activités qu'à ma connaissance ils n'ont jamais revendiqué Remarque, mais, hélas, je ne suis pas médecin (pyschiatre qui plus est), la paranoïa, c'est bien une maladie, non ? :eek:
Oui cette voiture participe actuellement au Challenge Bibendum en Chine.
C'est clair qu'ils sont motivés.
C'est clair qu'ils sont motivés.
sylko a dit:Oui cette voiture participe actuellement au Challenge Bibendum en Chine.
C'est clair qu'ils sont motivés.
:eek: un collègue
A
Anonyme
Invité
Grug a dit:et le premier qui rigole se fait bouler rouge !
franchement, comment s'empecher de rire?
ça y est, j'ai rigoléGrug a dit:et le premier qui rigole se fait bouler rouge !
mais je ne suis pas sûr d'être le premier.Sinon, autant la voiture peut être intéressante autant le texte de la dépêche est assez comique :
- une particularité : une pile à combustible qui utilise de l'oxgène ! j'ose espérer que c'est le journaliste qui a pas tout compris
parce que présenter ça comme une particularité...- électrolyse à partir de panneaux solaires (j'ai rien contre le solaire, bien au contraire, c'est mon boulot) : il a intérêt à avoir un garage avec un grand toit le monsieur.
Mouahahahahhahah tu l'as racheté à SonnyBoy ?Grug a dit:et le premier qui rigole se fait bouler rouge !
sonnyboy a dit:
Ah cool !
Bon t'as pris quoi comme modèle ? Finalement tu penses quoi de la direction électrique ?
'+
le problème de la pile a combustible, c'est son cout : 200x le prix d'un moteur actuel...
alors elles peuvent être de plus en plus performantes, mais tant qu'on aura pas réussi à les rendre moins chère...
et puis les paneaux solaires ont un rendement de 12% actuellement... et il faut dépenser 3 à 4 fois l'énergie qu'il produiront sur toute leur vie pour les construire...
donc bref, nouvelle un peu bidon...
alors elles peuvent être de plus en plus performantes, mais tant qu'on aura pas réussi à les rendre moins chère...
et puis les paneaux solaires ont un rendement de 12% actuellement... et il faut dépenser 3 à 4 fois l'énergie qu'il produiront sur toute leur vie pour les construire...
donc bref, nouvelle un peu bidon...
decoris a dit:
Tu as raison sur les premiers points, Decoris :
- les piles c'est très cher (enfin 200x ça ne veut rien dire, pour l'heure c'est du proto mais même en série ça serait encore très très cher)
- les panneaux PV ont une productivité au m2 faible, c'est pour cela que je disais qu'il faudrait un garage avec un grand toit. Le rendement n'est pas ridicule même à 10 ou 12%, le problème c'est que l'énergie solaire est diffuse.
Mais par contre, le fait que la fabrication des panneaux consomme plus que ce qu'ils produiront est un vieux lieu-commun qui tient plus du hoax que de la réalité. Donc il vaut mieux éviter de le répéter, c'est du niveau des rumeurs qui traînent sur le net.
Et puis le rendement d'un moteur thermique ce n'est pas ce qui se fait de mieux quand même :siffle:
Luc G a dit:il a intérêt à avoir un garage avec un grand toit le monsieur.
Et ça, c'est suffisant
?
J'ai le souvenir d'avoir entendu parler à la radio, d'une boite française qui produisait des panneaux solaires, en partie avec sa propre energie solaire. à verifier.
Ca fait longtemps que je suis plus venu sur ce sujet! Je vois qu'il y a toujours de bons vieux débats comme je les aime.
Ma voiture à moi? Ca dépend :
(cliquez pour agrandir)
-pour aller au boulot, c'est ça :
carrosserie Heuliez, moeur Renault
Suivi de ça (sauf en ce moment, ou je suis en détachement chez un client :
, carrosserie Heuliez, moteur Volvo
Et toujours en ce moment, quand j'ai la flemme de marcher, j'enchaine avec ça :
, modèle Irisbus (ex Renault), moteur Iveco
Mais c'est inconfortable, et pas si écologique que la propagande veut le laisser croire.
-pour aller au centre ville, c'est ça le plus souvent
, carrosserie Heuliez, moteur Renault
voire ça, avec un peu de "chance" (Moi aussi je roule en Mercedes!) :
, de Mercedes-Benz
-enfin (il faut bien que j'arrive à le case quelque part), meme si je n'ai pas vraiment d'occasion de l'emprunter, j'utilise aussi ça, des fois :
, by Alsthom
Eh oui!!! C'est gros, et ca pollue plus qu'une berline ou qu'un bon 4x4. Puis c'est super large, long et encombrant. La plaie des villes! ... :love:
autrement, quelques fois dans le week ends, ou rarement la semaine, j'ai une Renault Clio II 1.4 16v
Ma voiture à moi? Ca dépend :
(cliquez pour agrandir)
-pour aller au boulot, c'est ça :
carrosserie Heuliez, moeur Renault
Suivi de ça (sauf en ce moment, ou je suis en détachement chez un client :
, carrosserie Heuliez, moteur Volvo
Et toujours en ce moment, quand j'ai la flemme de marcher, j'enchaine avec ça :
, modèle Irisbus (ex Renault), moteur Iveco
Mais c'est inconfortable, et pas si écologique que la propagande veut le laisser croire.
-pour aller au centre ville, c'est ça le plus souvent
, carrosserie Heuliez, moteur Renault
voire ça, avec un peu de "chance" (Moi aussi je roule en Mercedes!) :
, de Mercedes-Benz
-enfin (il faut bien que j'arrive à le case quelque part), meme si je n'ai pas vraiment d'occasion de l'emprunter, j'utilise aussi ça, des fois :
, by Alsthom
Eh oui!!! C'est gros, et ca pollue plus qu'une berline ou qu'un bon 4x4. Puis c'est super large, long et encombrant. La plaie des villes!
... :love:autrement, quelques fois dans le week ends, ou rarement la semaine, j'ai une Renault Clio II 1.4 16v
