LeConcombreMaske a dit:
Pour les "initiés" :eek:
'tain, dommage qu'ils aient supprimés la vignette, deux comme ça, et fini le déficit budgétaire !
Parlons vroum vroum... (beurk v2)
- Créateur du sujet Foguenne
- Date de début
'tain, dommage qu'ils aient supprimés la vignette, deux comme ça, et fini le déficit budgétaire !
kitetrip a dit:
Et moi une 350Z roadster ou coupé :love:
:rateau: :rateau: :rateau: :rateau:
Sublime, n'est-ce pas ? :love: :love:
Pour ceux qui ne la connaissent pas, c'est une voiture redoutable au chassis et à la tenue de route exceptionnelle.... Le moteur n'est pas en reste, il s'agit du V6 3.5 24V qu'on trouve dans les Espace et Vel Satis, moteur retravaillé pour l'occasion, offrant ici une puissance de 280 à 300CV et un couple conséquent de 330Nm, de quoi doubler en côte sans souci :rateau:
kitetrip a dit:
Kékélatonastra ?
iMax a dit:
bé, voila....tu vois quand tu veux, je te suis, quand tu la commande tu me le dis, si on en prend 2 il nous feront peut etre prix.......
iMax a dit:Ouh là
Pas avant 6-7 ans dans le meilleur des cas
d'ici là, les voitures voleront.....
Une précision pour ceux qui nous lisent, l'iMax pour se déplacer d'un point A à un point B procède de la manière suivante: tout d'abord, il part du point B en toute logique. Rapidement, mais après quelque temps quand même, il se rend compte qu'il vient de se méprendre. Il entreprend donc depuis le point B, de se rendre au point A, pour aller justement au point B. En chemin, il passe par plusieurs points disséminés ici et là, mais surtout, tout là-bas. Au milieu du trajet il croise les points J et K, qui eux mènent tout les deux aux points A et B, mais pas forcèment en ligne droite. Après quelques hésitations et passage au point AX, Z et Y, l'iMax arrive enfin au point A.
Ne reste plus pour lui que d'entreprendre le chemin inverse pour se rendre au point B, sa destination finale...
:love:
Ne reste plus pour lui que d'entreprendre le chemin inverse pour se rendre au point B, sa destination finale...
:love:
iMax a dit:Kékélatonastra ?
En fait, depuis que j'ai eu mon permis, mes parents m'ont fait don de l'ancienne voiture familiale, à savoir un bolide de course (course... Auchan, Carrefour, Atac...
) : une Astra 1.6iSeulement, les suspensions doivent être changées avant l'année dernière (vive la tenue de route, je suis obligé de rouler doucement), la vanne de ralenti doit être changée... Quand on voit le prix des composants Opel (environ 300¤ les suspensions avec la pose... ou encore 150¤ le pot d'échappement) pour une voiture de 13 ans, ça fait mal.
Parce sinon, je l'adore car malgré son âge avancée, elle a pas mal d'options d'époque (vitres électriques à l'avant, siège réglable en hauteur, autoradio avec antenne électrique, banquette 2/3-1/3) et le moteur est une injection multipoint (pour 1992 :eek: ). Par contre elle est en boite auto (4 rapports avec overdrive, mode Sport et Neige) alors on aime ou non. Personnelement, j'aime bien, on conduit tout doux et les passagers (surtout ma passagère :love: ) préfèrent largement ce style de conduite.
Voilà, ma cocotte (comme je l'appelle, faut entendre le bruit
) que j'adore... Tellement de souvenirs en un an de permis que jamais je ne la revendrais. Il faut juste que j'en prenne soin, ce qui n'est toujours pas le cas :heu: ... Dur dur la vie d'étudiant... mais j'ai déjà la chance d'avoir une voiture :zen:
Une autre voiture que j'affectionne...
Nissan Skyline GTR R34
Un petit monstre de technologie.
Moteur : 6 cylindres en ligne, 24 soupapes, 2.5 litres
Alimentation : injection + bi-turbo
Moteur : 280ch à 6800tpm (avec bride... vive le Japon)
Couple : 392Nm à 4400tpm
Le 0 à 100kmh est abattu en 4,92 secondes... 0 à 160km/h en 13 secondes :eek: Le monstre dispose de quatres roues motrices, la tenue de route est exeptionnelle. Les reprises sont dignes des deux turbos soufflant à plus de 0.7 bar... Ces derniers sont suivi d'intercoolers, afin de refroidir l'air avant l'entrée dans les cylindres.
Sur la dernière version (R34), l'habitacle intérieur dispose d'un ordinateur de bord permettant d'avoir des informations sur le moteur (pression huile, température, pression turbo...).
Un véritable montre, qui n'a jamais été importé en Europe. Elle a été produite de 1999 à 2002. Un véritable mythe au Japon.
Pour continuer de baver...
http://www.live2cruize.com/Tech/Nissan/Skyline/Skyline_R34/enginepic_020.jpg
Nissan Skyline GTR R34
Un petit monstre de technologie.
Moteur : 6 cylindres en ligne, 24 soupapes, 2.5 litres
Alimentation : injection + bi-turbo
Moteur : 280ch à 6800tpm (avec bride... vive le Japon)
Couple : 392Nm à 4400tpm
Le 0 à 100kmh est abattu en 4,92 secondes... 0 à 160km/h en 13 secondes :eek: Le monstre dispose de quatres roues motrices, la tenue de route est exeptionnelle. Les reprises sont dignes des deux turbos soufflant à plus de 0.7 bar... Ces derniers sont suivi d'intercoolers, afin de refroidir l'air avant l'entrée dans les cylindres.
Sur la dernière version (R34), l'habitacle intérieur dispose d'un ordinateur de bord permettant d'avoir des informations sur le moteur (pression huile, température, pression turbo...).
Un véritable montre, qui n'a jamais été importé en Europe. Elle a été produite de 1999 à 2002. Un véritable mythe au Japon.
Pour continuer de baver...
http://www.live2cruize.com/Tech/Nissan/Skyline/Skyline_R34/enginepic_020.jpg
pour moi ce sera le nouveau SLK de Mercedes.
le modèle 350 en noir.
par contre je n'ai pas réussi à intégrer une image, je ne sais pas pourquoi, le lien "insérer une image" me propose juste d'entrer du texte et c'est tout !!
le modèle 350 en noir.
par contre je n'ai pas réussi à intégrer une image, je ne sais pas pourquoi, le lien "insérer une image" me propose juste d'entrer du texte et c'est tout !!
