Parlons vroum vroum... (beurk v2)
- Créateur du sujet Foguenne
- Date de début
sonnyboy a dit:
T'as flashé sur quel modèle précisément ? Vu ta description ça sent la version 3 portes avec les grosses et belles jantes de 17', mais on sait pas le moteur...
Bon moi j'ai pas de Megane mais je lis pas mal la presse et apparemment ça se passe très bien avec cette voiture, très confortable (ça j'ai testé), bien finie et fiable. Le défaut le plus souvent relevé c'est la direction, c'est un fonctionnement électrique (c'est de plus en plus courant) qui apparemment procure des sensations assez moyenne.'+
Tout à fait d'accord. Le moteur Wankel actuel est le même que celui d'il y a 20 ans ! Il consomme toujours autant, les problèmes d'étanchéité entre les chambres méritent plus de recherches...LeConcombreMaske a dit:
C'est tout à fait normal, Mazda est le seul promotteur de cette mécanique atypique (de la RX1 des années 60 à la RX8 d'aujourd'hui).
Pourtant, les avantages sont là : avec de l'hydrogène, on obtient un excellent rendement : un moteur Wankel de 1.3 litre pour 81kW ! ! C'est tout à fait acceptable pour une voiture de tous les jours. Et ceci, sans aucun artifice : l'hydrogène est injecté directement dans le stator, point barre
Pas besoin de plus.Deux autres constructeurs avaient tenté l'expérience du moteur Wankel : Mercedes, qui a abandonné le projet (il ne reste que quelques prototypes en parfait état de marche) et Citroën, qui a produit 500 Citroën GS bi-rotor. Les clients étaient sélectionnés parmis le splus fidèles pour posseder la machine durant 2 ans. Les essayeurs de l'époque ventaient déjà ses mérites : absence de vibrations au ralenti (pour l'époque, pas mal ! !), montées rapide en régime (jusqu'à 7500 tours/min.) et surtout, un silence de fonctionnement extraordinaire...
La consommation était normale pour l'époque (11 à 15 litres au 100km) mais le moteur manque toujours de couple.
Au final, malgré toutes les éloges de cette mécanique, le construteur français rappela toutes les Citroën GS bi-rotor et les détruisa toutes :eek: . Seules une petites dizaines de modèles ont échappé au massacre, que des passionnés continuent de faire rouler aujourd'hui
A noter que Mazda a remporté les 24h du Mans avec un moteur Wankel quadri-rotor de 750ch :zen:
Pour les amateurs de motos, des motos bi-rotor ont été produites :
NORTON F1 à moteur rotatif de 750 cm3
NORTON RC à moteur rotatif de 558 cm3
HERCULE à moteur rotatif Sachs de 294 cm3
woulf a dit:
héhé,
C'est vrai que j'ai un faible pour Renault mais j'aime plein d'autres trucs. Toyota aussi d'ailleurs.
J'ai pu tester plusieurs fois la mégane et elle est très très confortable. Comme le Gognol l'a signalé, au niveau de la direction, c'est un peu bizarre mais c'est du à l'assistance électrique.
Il me semble que Camisol a une Mégane Dci 120 cv.
Vi, c'est vrai. Un joli véhicule, qui consomme pas beaucoup, mais qui va beaucup trop vite avec trop d'adhérence pour pouvoir garder ses 9 points en vie...
Heu, y'avait une question, où bien ? (parce que j'ai lu que le post de Paul, alors :rolleyes: )
Heu, y'avait une question, où bien ? (parce que j'ai lu que le post de Paul, alors :rolleyes: )
camisol a dit:
Oui, oui, nous avons un futur client hésitant.
(foguenne, vendeur Renault de Macgé. )sonnyboy a dit:
Mon collocataire est allemand et il n'aime pas du tout les voitures allemandes :eek: La preuve : il possède une Mégane II 1.6 16vFoguenne a dit:héhé,
C'est vrai que j'ai un faible pour Renault mais j'aime plein d'autres trucs. Toyota aussi d'ailleurs.
J'ai pu tester plusieurs fois la mégane et elle est très très confortable. Comme le Gognol l'a signalé, au niveau de la direction, c'est un peu bizarre mais c'est du à l'assistance électrique.
Il me semble que Camisol a une Mégane Dci 120 cv.
En plus, il adore les Renault... Foquenne, je t'ai trouvé un partisan
J'aime les voitures, les françaises en générale mais les autres aussi.
C'est bizarre l'attachement spécifique à une marque.
Mon père a eu des Citroën et des Volswagen.
Une de mes soeurs roule en Ford, l'autre en Audi.
Ma mère a une Twingo (mon ancienne voiture)
Je n'ai donc pas été élevé dans le "culte" des voitures. Mes parents ont toujours considéré que c'était un outil. Pas de Renault dans ma famille donc. (A si un oncle avait une 4L )
Je n'ai qu'un explication, Alain Prost et sa Renault n° 15
C'est bizarre l'attachement spécifique à une marque.
Mon père a eu des Citroën et des Volswagen.
Une de mes soeurs roule en Ford, l'autre en Audi.
Ma mère a une Twingo (mon ancienne voiture)
Je n'ai donc pas été élevé dans le "culte" des voitures. Mes parents ont toujours considéré que c'était un outil. Pas de Renault dans ma famille donc. (A si un oncle avait une 4L
)Je n'ai qu'un explication, Alain Prost et sa Renault n° 15
Mes parents ont eu (dans l'ordre) :
Talbot je-sais-plus-kel-modèle-parce-ke-j'avais-2-ans,
Renault 21 avec un superbe 2 litres injection
Citroën BX 1.6 carbu (beurk ! !) pour dépanner,
Opel Astra 1.6 injection modèle 1992 (c'est la mienne maintenant :love: elle démarre mieux que la plupart des voitures récentes ),
Audi A4 1.8 (que l'on a revendu parce qu'on ne l'aimait pas beaucoup :eek: )
Et pourtant, je veux une japonnais : Mazda RX-8 (on le saura )
Talbot je-sais-plus-kel-modèle-parce-ke-j'avais-2-ans,
Renault 21 avec un superbe 2 litres injection
Citroën BX 1.6 carbu (beurk ! !) pour dépanner,
Opel Astra 1.6 injection modèle 1992 (c'est la mienne maintenant :love: elle démarre mieux que la plupart des voitures récentes
),Audi A4 1.8 (que l'on a revendu parce qu'on ne l'aimait pas beaucoup :eek: )
Et pourtant, je veux une japonnais : Mazda RX-8 (on le saura
)
Foguenne a dit:Oui, oui, nous avons un futur client hésitant.
Heu... L'ennui, c'est que c'est une voiture tellement agréable, la mégane II, qu'elle finit par te rendre la conduite joviale. Ce n'est donc pas une voiture pour Sonny
camisol a dit:Heu... L'ennui, c'est que c'est une voiture tellement agréable, la mégane II, qu'elle finit par te rendre la conduite joviale. Ce n'est donc pas une voiture pour Sonny
Mais s'il a envie de changer lui ?
:heu: 
A ce propos, je conseille à tout le monde la lecture du dernier science et vie consacré à l'automobile, il est ULTRA INTÉRESSANT!!
leur analyse des rejets de CO2 avec les carburant issus de la biomasse est intéressante : certes ils polluent autant qu'avec de l'essence ou du diesel, mais puisque le CO2 rejeté provient de plantes qui l'ont absorbé dans l'air, le bilan global est sans effet...
donc avec beaucoup de volonté, on pourrait déjà actuellement quasiment diminuer de 40% les rejets de CO2 en utilisant les biocarburants...
leur analyse des rejets de CO2 avec les carburant issus de la biomasse est intéressante : certes ils polluent autant qu'avec de l'essence ou du diesel, mais puisque le CO2 rejeté provient de plantes qui l'ont absorbé dans l'air, le bilan global est sans effet...
donc avec beaucoup de volonté, on pourrait déjà actuellement quasiment diminuer de 40% les rejets de CO2 en utilisant les biocarburants...
tous les articles sont intéressants! je crois que c'est la première fois depuis de très nombreuses années que j'ai une revue si intéressante...
notamment le problème de la pile à combustible : la quantité de platine embarquée actuellement est telle que non seulelemnt le moteur coute cher, mais si on devait produire ne fusse que la quantité de voiture vendue en france par an, le marché mondial du platine serait conmplètement saturé et s'écroulerait!
par contre ils ne parlent pas du prochain moteur diesel de toyota : un 2l de 180cv avec des rejets polluants inférieurs de moitiés à la norme euro 4!!!! :eek: :eek: :eek:
notamment le problème de la pile à combustible : la quantité de platine embarquée actuellement est telle que non seulelemnt le moteur coute cher, mais si on devait produire ne fusse que la quantité de voiture vendue en france par an, le marché mondial du platine serait conmplètement saturé et s'écroulerait!
par contre ils ne parlent pas du prochain moteur diesel de toyota : un 2l de 180cv avec des rejets polluants inférieurs de moitiés à la norme euro 4!!!! :eek: :eek: :eek:
Il y a eu sur Arte, il y a quelques semaines, une soirée thématique sur les énergies renouvelables.
Les docus n'étaient pas tous très bons, mais dans l'un d'eux, on suivait un type qui tentait de rendre sa « province » énergiquement autonome. On y voyait notamment une unité de raffinage « écologique », qui se gave de déchets verts, quels qu'ils soient. Je trouve l'idée très bonne, en attendant mieux, d'autant plus que tout peut y passer. De plus, c'est un nx marché potentiel pour l'agriculture, d'autant plus intéressants qu'il s'agit simplement de produire du vert. Pas besoin de gaver cette agriculture de pesticides pour cela. De plus, la production est locale et ne nécessite pas de traverser la moitié du monde (et de consommer de l'énergie pour ça)
[mode aparté]
C'est aussi pour ça que je ne chauffe ma maison qu'au bois, qui vient de la forêt au fond de mon jardin, façonné par un exploitant forestier à 10 km de chez moi.
Les arbres abattus sont des arbres adultes qui fixent bcp moins de CO 2 qu'un arbre en pleine croissance.
Enfin ma maison est en bois, outre les qualités thermiques, c'est aussi un moyen de fixer du CO 2 (pour info, la production de Béton aussi sa très large part de responsabilité dans la production de gaz a effets de serre)
[/mode aparté]
Petit regret, les docus n'exploraient pas assez les modes de propulsions alternatifs.
Enfin, outre le Pb du carburant, il faut aussi prendre en compte l'impact écologique de la production d'un véhicule. À ce jour, pour produire une voiture, il faut consommer 20 fois son poids de matière première, et en moyenne 300 000 litres d'eau...
Donc même une voiture roulant au jus de carottes bio restera la principale source de nuisances écologiques de nos civilisations.
Les millions de morts ou de blessés (et leur cortège de traumatismes physiques et psychiques), le bruit, l'insécurité, le stress, le bétonnage ou la déshumanisation de notre cadre de vie sont a prendre en compte.
Le deux roues motorisé est peut-être plus polluant au premier abord, mais sa production et son « acception » par la ville (parking etc.) demandant moins d'énergie il est peut-être globalement moins « sale » (je n'ai toutefois pas de chiffres précis à ce sujet)
Mais renoncer totalement à la voiture sera difficile, même pour moi.
Jusqu'à présent, je n'ai pu qu'en limiter sa taille (nous sommes 4 - bientôt 5- et avons une petite voiture) et en raisonner son usage le plus possible.
Les docus n'étaient pas tous très bons, mais dans l'un d'eux, on suivait un type qui tentait de rendre sa « province » énergiquement autonome. On y voyait notamment une unité de raffinage « écologique », qui se gave de déchets verts, quels qu'ils soient. Je trouve l'idée très bonne, en attendant mieux, d'autant plus que tout peut y passer. De plus, c'est un nx marché potentiel pour l'agriculture, d'autant plus intéressants qu'il s'agit simplement de produire du vert. Pas besoin de gaver cette agriculture de pesticides pour cela. De plus, la production est locale et ne nécessite pas de traverser la moitié du monde (et de consommer de l'énergie pour ça)
[mode aparté]
C'est aussi pour ça que je ne chauffe ma maison qu'au bois, qui vient de la forêt au fond de mon jardin, façonné par un exploitant forestier à 10 km de chez moi.
Les arbres abattus sont des arbres adultes qui fixent bcp moins de CO 2 qu'un arbre en pleine croissance.
Enfin ma maison est en bois, outre les qualités thermiques, c'est aussi un moyen de fixer du CO 2 (pour info, la production de Béton aussi sa très large part de responsabilité dans la production de gaz a effets de serre)
[/mode aparté]
Petit regret, les docus n'exploraient pas assez les modes de propulsions alternatifs.
Enfin, outre le Pb du carburant, il faut aussi prendre en compte l'impact écologique de la production d'un véhicule. À ce jour, pour produire une voiture, il faut consommer 20 fois son poids de matière première, et en moyenne 300 000 litres d'eau...
Donc même une voiture roulant au jus de carottes bio restera la principale source de nuisances écologiques de nos civilisations.
Les millions de morts ou de blessés (et leur cortège de traumatismes physiques et psychiques), le bruit, l'insécurité, le stress, le bétonnage ou la déshumanisation de notre cadre de vie sont a prendre en compte.
Le deux roues motorisé est peut-être plus polluant au premier abord, mais sa production et son « acception » par la ville (parking etc.) demandant moins d'énergie il est peut-être globalement moins « sale » (je n'ai toutefois pas de chiffres précis à ce sujet)
Mais renoncer totalement à la voiture sera difficile, même pour moi.
Jusqu'à présent, je n'ai pu qu'en limiter sa taille (nous sommes 4 - bientôt 5- et avons une petite voiture) et en raisonner son usage le plus possible.
Vive le moteur Stirling en passant... depuis le temps que mon père m'en parle, un moteur à air chaud, dans le genre écolo c'est pas mal, mais on en parle pas, on développe pas, ça doit être trop écolo, trop durable pour intéresser l'industrie. Enfin sauf la nasa pour ses satellites et l'armée pour je sais plus quoi... bref...
C'est pas ça que je voulais dire !
CHIRAC m'a fait rire avant hier ! C'est assez rare pour que je le post ici, j'allais pas lui faire un thread non plus, faut pas déconner... :mouais:
Au salon de l'auto (et ouai c'est pour ça que je poste ici et mon post n'est et ne sera pas politique) il était principalement "intéressé" pas les voitures propres (et là ma copine me dit hier, j'y croyais pas, "pourquoi y en a des sales ? :love: ) et arrivé au stand Renault, le voilà qui demande en toute innocence et avec sincérité je pense (ou alors c'était un vrai pic et j'en doute, une manoeuvre politique électorale, ou de la pure démagogie) il demande : "Mais la Logane elle est où ?" et là, bredouillement et un malaise perceptible
Ca fait peut-être rire que moi mais franchement j'ai trouvé ça génial... tellement candide et naïf ou alors totalement sournois et impertinent. Je penche vraiment pour la 1ère idée, il voulait vraiment la voir, comme moi si j'y étais allé, il en avait entendu parlé, il voulait la voir
Franchement, il croyait vraiment que Renault allait mettre un tel produit en tête de gondole ? Et pourquoi pas se tirer une balle dans le pied aussi ? Pourquoi pas un mac à 100 euros aussi bien que l'emac présenté à l'apple expo aussi nan ? :love:
C'est pas ça que je voulais dire !
CHIRAC m'a fait rire avant hier !
C'est assez rare pour que je le post ici, j'allais pas lui faire un thread non plus, faut pas déconner... :mouais: Au salon de l'auto (et ouai c'est pour ça que je poste ici et mon post n'est et ne sera pas politique) il était principalement "intéressé" pas les voitures propres (et là ma copine me dit hier, j'y croyais pas, "pourquoi y en a des sales ?
:love: ) et arrivé au stand Renault, le voilà qui demande en toute innocence et avec sincérité je pense (ou alors c'était un vrai pic et j'en doute, une manoeuvre politique électorale, ou de la pure démagogie) il demande : "Mais la Logane elle est où ?" et là, bredouillement et un malaise perceptible Ca fait peut-être rire que moi mais franchement j'ai trouvé ça génial... tellement candide et naïf ou alors totalement sournois et impertinent. Je penche vraiment pour la 1ère idée, il voulait vraiment la voir, comme moi si j'y étais allé, il en avait entendu parlé, il voulait la voir
Franchement, il croyait vraiment que Renault allait mettre un tel produit en tête de gondole ? Et pourquoi pas se tirer une balle dans le pied aussi ? Pourquoi pas un mac à 100 euros aussi bien que l'emac présenté à l'apple expo aussi nan ? :love:
decoris a dit:
Toyota semble avoir pris une longueur d'avance au niveau de l'écologie.
J'espère qu'ils feront un 1l de 90cv aussi écologique.
woulf a dit:
Mais je suis jovial !!!
Trés jovial !
Pour Foguenne :
Ton hsitoire de direction, c'est bien comme sur une twingo, on a l'impression que le direction revient pas "toute seule" parce que si c'est ça, pour moi c'est rédibitoire.
